Pwodwi prensipal nan faktori TYEN yo se aks, sispansyon, sezon prentan fèy, tanbou fren, mwaye.
 | 1) Nou itilize pi bon tib asye san pwoblèm nan Lachin, ak pèfòmans ekselan soude, materyèl la se 20Mn2. |
 | 2) Tanbou fren an gen 150,000km garanti, |
 | 3) Kòm pou mwaye a, li se te fè nan materyèl QT560, ki se pi bon pase QT450. |
 | 4) Pawa fren an se ak 60,000 km. |
 | 5) Materyèl boulon wou yo se 35CrMo, 10.9 segondè klas fòs, ak tretman chalè. |
 | 6) Nou chwazi pi bon de mak kote yo pote nan Lachin: ZWZ oswa LYC. |
 | 7) grès Mobil ki pi popilè nan lemonn |
1.Li tèlman bèl ke mwen te chwazi Tyen.Yo trè pwofesyonèl ak ki gen eksperyans. Kliyan nou yo satisfè ak tanbou fren yo, mwen menm tou! Li sanble pi dirab byenke li se yon ti jan chè pase lòt founisè.
2.My zanmi Alex trè rekòmande konpayi ou. Se poutèt sa mwen kolabore avèk ou. Aks yo se bon jan kalite, ou pa t 'desevwa m'. Mèsi!
3.Nowadays tankou yon founisè bon se difisil jwenn nan Lachin. Nou gen anpil chans! Nou kontan tou de pwodwi yo ak sèvis yo.
4.Nou enstale aks yo sou semi-trelè nou yo, yo anfòm byen epi yo travay byen.
5.Prèske chak ane nou rankontre nan Egzibisyon. Nou toujou gen yon negosyasyon ki gen sans la. Mèsi pou salitasyon cho!
1. Ki sa ki nan MOQ ou a?
A: MOQ 10 moso nan aks
2. Konbyen tan se tan an livrezon?
A: Anjeneral 20-30 jou apre ou fin resevwa depo.
3. Kouman sou tèm peman yo?
A: tèm peman ki pi popilè yo se T/T, L/C.
4. Ki fason chajman an ye?
A: Pa lanmè, pa tren oswa pa eksprime, pou pwodwi nou yo pa lanmè se fason ki pi ekonomik.
5. Ki kondisyon ou nan anbalaj?
A: Anjeneral, nou pake sous fèy ak pati sispansyon ak fim plastik ak palèt fumigasyon-gratis. Pou kèk pati nou pake nan katon papye oswa bwat an bwa.
Yon sistèm frenaj andedan se yon teknoloji otomobil kote fren disk yo monte sou chasi machin nan, olye ke dirèkteman sou sant wou yo. Avantaj prensipal yo se de: yon rediksyon nan pwa a unsprung nan mwaye wou yo, paske sa a pa gen ladann ankò disk fren yo ak konpa; tou, frenaj koupl aplike dirèkteman nan chasi a, olye ke yo te pran nan bra yo sispansyon.
Fren andedan yo ekipe nan yon aks kondwi nan machin nan, paske yo mande pou yon arbr kondwi pou konekte wou an ak fren an. Pifò nan yo te konsa yo te itilize pou machin dèyè-wou, byenke kat-wou kondwi ak kèk kondwi devan-wou yo te itilize yo tou. Yon ra kèk wou dèyè machin kous (egzanp, Lotus 72 la) te itilize tou disk devan andedan, aksepte bezwen an bay yon arbr kondwi pou jwenn pwa a unsprung ak avantaj koupl frenaj.
Fren andedan pou machin kous bonè yo te raman itilize fren tanbou, byenke prèske tout fren anndan yo soti nan epòk fren disk la.
Eksepte ka a nan machin ki gen aks gwo bout bwa ak machin ki pa gen okenn sispansyon, nan pratik li nòmal pou fren andedan yo dwe monte rijid ak respè kò a nan veyikil la, souvan nan bwat la diferans. Sa a se fè pou deplase pwa nan mekanis nan frenaj soti nan ke yo te pote pa wou yo dirèkteman (pwa unsprung), yo te pote endirèkteman pa wou yo atravè sispansyon an (massprung). Sa a Lè sa a, nesesite yon mwayen pou transfere frenaj koupl soti nan mekanis fren an nan wou a, ki se kapab opere malgre mouvman relatif ant kò a ak wou. Wou kondwi yo deja gen shafting (oswa chenn nan machin ki pi gran yo) ki sèvi objektif sa a kidonk pa gen okenn penalite pou yo, men wou san kondwi yo mande pou yon mekanis menm jan an ki Lè sa a, yo rele yon arbr fren.
Benefis yon sistèm konsa se premyèman rediksyon pwa unsprung ki amelyore Des Et woulib lage. Sispansyon an pa oblije reziste trese lè fren yo aplike. Wou yo pa fèmen mekanis fren an ki pèmèt pi gwo fleksibilite nan konpanse wou, ak plasman manm sispansyon yo. Li pi fasil tou pou pwoteje mekanis fren an soti nan anviwònman an deyò, epi pwoteje li kont dlo, pousyè, ak lwil oliv. Ki gen enpòtans segondè se tiyo fren fleksib yo evite; tiyo rijid pèmèt ogmantasyon nan presyon likid fren, ki pèmèt yon disk ki pi piti jere yon koupl frenaj bay.
Dezavantaj yo mekanik yo se lajman sa yo ki gen plis konpleksite. Wou ki pa kondwi yo mande pou yon arbr fren. Monte andedan, li pi difisil pou fè aranjman pou lè refwadisman koule sou rotor la ak kanal lè yo ka oblije anpeche fennen fren.
Ka gen difikilte pratik nan sèvis mekanis fren an. Olye pou yo retire tou senpleman yon wou pou renouvle kousinen ak disk, machin nan ka bezwen monte, konsa yon mekanisyen ka travay anba veyikil la. Anplis de sa, renouvle disk fren yo ka mande pou demantèlman mwatye aks la. Sa a anpil dekouraje itilizasyon yo nan motorsport, ak tan anplis fè pou pi gwo pri travay lè sèvis pati sa yo.
Sistèm sa a te pi komen nan ane 1960 yo, yo te jwenn sou machin tankou Jaguar E-Type ak Citroën 2CV. Hummer H1 a se youn nan kèk machin modèn ki ekipe ak fren anndan, pou akomode sistèm pòtal angrenaj chak wou.
Yo ka konsidere machin ibrid gazolin/elektrik yo gen yon pati nan frenaj andedan, paske motè-dèlko (yo) yo itilize pou pati rejeneratif frenaj la anjeneral monte andedan.
Konbyen fwa ou ta dwe chanje fren aryè?
Twò souvan, nou tande sou aksidan machin akòz echèk fren, kote chofè a kouri antre nan yon lòt machin oswa yon moun, oswa menm sou bò wout la. Pou ede evite yon sitiyasyon konsa, li esansyèl pou konnen konbyen fwa pou chanje fren dèyè ou. Swiv direktiv manifakti patikilye ou a pou kenbe yo regilyèman.
Detèmine Pwoblèm
Youn nan kle yo pou konnen ki lè ou ta dwe chanje fren yo dèyè nan machin ou an se detèmine si yo ap mete deyò. Anjeneral, fren yo devan yo bezwen ranplase anvan fren yo dèyè, men gen eksepsyon nan nenpòt sitiyasyon. Tande pou w tande bri oswa bri dwòl nan fren dèyè yo lè w kanpe. Avi si ou santi nenpòt vibrasyon etranj. Lè w mete pye w sou pedal la pou w kanpe, èske li sanble ke li pa mache byen? Èske li pa reponn oswa rapid tankou nòmal? Sa yo se siy ou ta dwe omwen fè tcheke fren ou yo.
Faktè Kilométrage
Pa gen kantite mil pou chanje fren dèyè. Gen kèk machin ki pral ale pou anpil plis kilomèt pase lòt ak seri orijinal la nan fren dèyè. Abitid frenaj chofè a ak bon jan kalite fren orijinal yo montre byen lwen lè fren yo ta dwe ranplase pase kantite mil sou odomèt machin nan. Sa te di, pou yon Honda Civic, konsansis jeneral la sanble anviwon 60,000 a 90,000 mil oswa lavi twa plak fren/tanbou. Nan lòt men an, pou yon Ford Freestyle, itilizatè yo te jwenn yo te oblije ranplase yo pi bonè, kèk nan sèlman 30,000 mil.
Lòt Faktè
Yon gwo faktè nan lè fren aryè machin ou yo pral bezwen ranplase se si w ap kondwi prensipalman kilomèt gran wout oswa w ap kondwi nan vil la. Si w ap kondui nan yon vil oswa nan yon zòn ki gen anpil trafik, w ap frennen anpil akòz trafik stop and go, ki pral mete pi plis frenaj ou yo. Kalite jeneral sistèm frenaj total de yon machin bay tou afekte mete fren yo. Finalman, sonje ke fren devan yo pran chaj frenaj ki pi wo a, kidonk yo pral gen tandans bezwen ranplase an premye. Lè ou fè enspekte machin ou chak ane, yo ta dwe enspekte fren devan ak dèyè ou.
Baj popilè: gp aks seri, Lachin, manifaktirè, Swèd, faktori, Customized, wholesale
